Effect of steering wheel acceleration frequency distribution on detection of road type

Resumen

Esta investigación estudia el efecto de la vibración en el volante basado en la detección humana del tipo de carretera, con el fin de identificar que banda de energía es la más utilizada por los conductores para detectar el tipo de superficie de la carretera. Tres superficies de carretera han sido empleadas en el experimento. Cada estímulo de carretera fue manipulado por medio de filtros digitales Butterworth, eliminando cinco bandas de frecuencia del espectro de aceleración lo que se considera una subdivisión importante de la energía de vibración del vehículo. Los resultados sugieren que los mecanismos perceptivos y cognitivos utilizados por los sujetos de prueba requieren información de la vibración que esta contenido en la banda de frecuencias que contiene el nivel de energía más alto. Estos resultados proporcionan una clara indicación de la banda de frecuencia utilizada por los seres humanos para juzgar tipo de superficie de la carretera al conducir automóviles de producción actual. Por lo tanto, cualquier reducción de la energía de vibración en el volante en este intervalo de frecuencia podría ser perjudicial para la detección humana, y cualquier otra medida de información que pueden ser desarrollados para el sistema de dirección del automóvil.