Año 16, Volumen 6 No. 1, 2017


Artículos

 

Contenido:

ZLUP: Diseño de un sistema para el diagnóstico de apnea del sueño
ZLUP: Design of a system for the sleep apnea diagnosis
Julio César Huato, Isandra M. Cortés, Vicente Borja, Yesica Escalera Matamoros

Resumen
Un trastorno frecuente que acompaña a la epidemia actual de obesidad es la apnea del sueño, enfermedad que se caracteriza por la obstrucción parcial o total de la respiración durante el dormir. Actualmente el estudio para su diagnóstico se realiza en clínicas del sueño de instituciones públicas y privadas, sin embargo, la falta de infraestructura y alta demanda provocan largos tiempos de espera, teniendo como consecuencia un deterioro en la salud del paciente. En este trabajo se presenta el proyecto realizado por un equipo multidisciplinario en colaboración con una institución de salud pública con el objetivo de diseñar un servicio-producto innovador que facilite el diagnóstico ambulatorio de dicha enfermedad.
Abstract
A common disorder that accompanies the current epidemic of obesity is sleep apnea, a condition characterized by partial or total obstruction of breathing during sleep. Currently the diagnostic study is performed in sleep clinics, however the lack of infrastructure and high demand cause long waiting times, as a result the health of patients is impaired. This work presents a project carried out by a multidisciplinary team in collaboration with a health institution aimed at designing an innovative product-service that facilitates the outpatient diagnosis of sleep apnea.

 
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Algoritmo para medición del crecimiento de escarcha en bancos de tubos con flujo cruzado
Images treatment and algorithm to measure the frost formation over tube banks in cross flow
G. Rubio-Gómez, S. Martínez-Martínez, H.G. Ramírez-Hernández, M. García-Yera, F.A. Sánchez-Cruz

Resumen
Una de las limitaciones de los intercambiadores de calor utilizados en sistemas de refrigeración que trabajan a una temperatura inferior a la de congelación del agua es la formación de escarcha sobre su superficie. La escarcha provoca una reducción de su rendimiento debido al aumento de la resistencia térmica de la pared y a la caída de presión por obstrucción de los conductos. Uno de los parámetros principales a tener en cuenta para evaluar el impacto de la formación de escarcha es su grosor. La formación de escarcha ha sido estudiada principalmente sobre superficies planas, observándose una carencia de estudios experimentales de formación de escarcha en intercambiadores de bancos de tubos. En este trabajo se propone un novedoso algoritmo para la medición automática del grosor de la escarcha formada sobre un banco de tubos, a partir de imágenes de la escarcha formada y mediante técnicas de visión por computador.
Abstract
One of the main limitations of heat exchangers used in refrigeration which work at a surface temperature below the freezing point of water is frost formation on its surface. Frost causes a decrease in its performance due to changes in thermal conductivity and pressure drops. One of the main parameters to take into account related to frost is its thickness. Frost formation has been deeply investigated on plain surfaces while there is still a lack of information about frost formation on cylindrical surfaces like tubes. This work proposes a novel algorithm for automatic measurement of the frost thickness over tube banks, by means of the application of image processing techniques to frost images.

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Identificación y caracterización del rozamiento en un rotor Jeffcott por medio de wavelets
Rubbing Identification and Characterization in a Jeffcott Rotor by means of Wavelets
Jorge Angel Sáenz Serdio, Juan Carlos Jáuregui Correa, Claudia Aide González Cruz

Resumen
Uno de los problemas más comunes que se presentan en la maquinaria rotativa es el evento de rozamiento. El rozamiento, puede evolucionar en impacto o fricción que directamente tienen una relación con el desempeño de una máquina. El presente artículo busca analizar el evento de rozamiento en un rotor Jeffcott mediante la experimentación. La intención principal es la identificación
y caracterización del rozamiento que es un evento de naturaleza altamente no lineal. Las señales de vibración de este tipo de eventos son de tipo no estacionarias, las cuales los métodos tradicionales de análisis de señales como la FFT no capturan toda la información del evento y tienden a mostrar ruido. Los resultados generados en este artículo son analizados mediante otro tipo de transformada que es la transformada wavelet y los beneficios de este método son demostrados y permiten en última instancia la caracterización del evento.
Abstract
One of the most common problems with rotating machinery is rubbing. Depending on its intensity, rubbing can develop as impact or friction that has a direct relationship with machine performance. The present article seeks to analyze rubbing on a Jeffcott rotor by means of experimentation. The main intent is the identification and characterization of the rubbing event which is highly non-linear by nature. Vibration signals of these type of events are non-stationary, therefore, traditional analysis methods like the FFT doesn’t capture the nature of the event and tend to show noise. The results generated are analyzed with the wavelet transform and the benefits of this method are demonstrated and they allow to show a full characterized rubbing event.

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Modelo cinemático de reductor cicloidal magnético
Kinematic Model of a Cycloidal Magnetic Gear Speed Reducer
Fo-Lyn Yong Primero, Ricardo Chicurel Uziel

Resumen
Se presenta una formulación para la resolución del modelo cinemático directo de un reductor de velocidad cicloidal magnético. El enfoque propuesto se basa en aplicar el método de Chace y usar ecuaciones vectoriales para determinar las coordenadas de la cinemática directa. También se demuestra con la simulación que el modelo es viable para análisis de posicion, velocidad y aceleración.
Abstract
This paper presents a formulation of the cycloidal magnetic gear kinematic direct model. This formulation focuses on Chace planar method and vectorial equations to determine the coordinates of the kinematic model. Finally, the theoretical calculation has been successfully applied and shows that the model is useful to analyze position, velocity and acceleration.

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